Najczęściej zadawane pytania

Jakie macie terminy?

Przeróbki siedzeń nie wymagające szycia nowego pokrowca ( obniżanie, poprawa komfortu ) realizujemy zazwyczaj poza główną kolejką, w czasie 1 - 2 tygodni.
Terminy na kompleksową przeróbkę są zmienne i zależą od pory roku. Orientacyjnie wygląda to tak: Zima i wiosna: od 3 do 9 tygodni. Lato: 3 - 4 tygodnie. Jesień: 1 - 2 tygodnie. PPreferujemy, aby nasi klienci zapisywali się na konkretny termin.

 

Ile kosztuje przeróbka siedzenia?

Koszt przeróbki zależy od zakresu prac i modelu siedzenia. Przeróbkę można podzielić na dwa zasadnicze etapy:
1. Zmiany w gąbce np: zmiękczenie, profilowanie, zmiana wysokości - ten etap nie zawsze jest konieczny.
2. Obszycie np.: zgodnie z oryginałem, wg ustalonego wzoru lub pozostawienie obecnego poszycia.
W związku z tak dużą ilością możliwych prac, różnych wariantów obszycia i zmian w gąbce, nie ma jednej, prostej odpowiedzi odnośnie całkowitego kosztu. Wycena zawsze wymaga indywidualnego omówienia projektu.

 

Czy kolor nici lub rodzaj materiału wpływa na cenę obszycia?

Nie, kolor nici ani rodzaj materiału nie mają wpływu na cenę. Wszystkie używane materiały pochodzą od wiodących zachodnich producentów i są wysokiej jakości.

 

Dlaczego suma wybranych przeze mnie usług z cennika, nie pokrywa się z wyceną podaną przez Was?

Podczas kalkulacji kosztów uwzględniamy fakt, że niektóre modyfikacje wykonuje się przy okazji głównych prac. Wówczas cena może być niższa. Jeżeli natomiast podana przez nas cena jest wyższa niż wynika to z cennika, oznacza to, że dany model siedzenia jest wyjątkowo problematyczny w wykonaniu. Dobrym przykładem dla tego typu trudności są takie modele jak Honda Goldwing i podobne.

 

Jak dbać o moje nowe siedzenie?

Najważniejsze jest utrzymywanie siedzenia w czystości. Wszelkie plamy należy usuwać niezwłocznie. Należy chronić pokrowiec przed tłuszczem, rozpuszczalnikami i inną chemią.
Mycie powinno odbywać się najlepiej wodą z mydłem. Nie należy szorować zbyt mocno – wystarczy miękka szmatka lub szczoteczka z miękkim włosiem.

Trudne plamy można probować usunąć poprzez delikatne pocieranie szmatką nasączoną w benzynie lakowej. Należy jednak zawsze najpierw wykonać test na mało widocznym fragmencie, aby sprawdzić, jak materiał zareaguje. Prosimy zwrócić uwagę, czy powierzchnia nie ulega nabłyszczeniu lub matowieniu.

Poza utrzymaniem czystości, nie ma potrzeby specjalistycznego zabezpieczania powierzchni. Można użyć preparatów do konserwacji skór naturalnych i sztucznych. Do materiału typu imitacja zamszu można zastosować impregnat w sprayu ( taki jak do butów). Zdecydowanie odradzamy stosowanie chemikaliów do nabłyszczania, typu plak, ponieważ może to sprawić, że siedzenie będzie bardzo śliskie.

  

Czy wasze obszycia są wodoodporne? Czy podklejacie szwy?

Stosowane przez nas materiały to wysokiej klasy skaje, odporne na wodę i promienie UV, dedykowane do motocykli. Aby zabezpieczyć siedzenie przed nasiąkaniem, pod pokrowiec (a nad gąbkę) dodajemy folię izolacyjną. Dzięki niej gąbka siedzenia nie nasiąka wodą. Nawet jeśli pokrowiec zamoknie, wyschnie na słońcu lub w garażu. Szwów nie podklejamy, ponieważ z naszego doświadczenia wynika, że taśma do podklejania szwów odpada już po kilku latach i przestaje pełnić swoją funkcję.

Ważne! Jeżeli na pokrowcu są wykonane dodatkowe ozdobne przeszycia / pikowania ( w romby, pasy lub w jodełkę), to trzeba się liczyć z tym, że pokrowiec będzie bardziej naciągał wody. Dzieje się to z powodu większej ilości szwów i dodatkowej gąbki w pokrowcu, której nie da się zabezpieczyć przed wodą. Można temu zapobiegać poprzez użycie preparatów impregnujących.

 

Czy można przywieźć siedzenie osobiście?

Tak, nic nie stoi na przeszkodzie. Można przyjechać o każdej porze w godzinach pracy. Nie trzeba się wcześniej umawiać.

 

Jak / czym wysłać kanapę do przeróbki?

Siedzenie można wysłać pocztą polską lub kurierem. Wysyłka do paczkomatu z racji wymiarów większości siedzeń nie jest możliwa. Jeżeli jednak masz małe siedzenie możesz, po wcześniejszym poinformowaniu nas, wysłać je do Paczkomatu SUZ01M - Pszczyńska 95.
Przy wysyłce proszę postępować wg tej instrukcji:
https://splinter.com.pl/renowacja-wysylkowa

 

Dlaczego muszę wysłać siedzenie w kartonie?

Siedzenie wysłane w kartonie jest mniej podatne na uszkodzenie w czasie transportu. Jeżeli siedzenie nie będzie zapakowane w kartonowe pudło, doliczymy 20 zl kosztów pakowania do kosztu wysyłki.

 

O ile da się obniżyć siedzenie?

To zależy :) Jeżeli siedzenie jest oryginalne, nie było przerabiane i nie jest to fabrycznie niska wersja, to najczęściej daje się uzyskać 2 cm na wysokość. Obniżone fabrycznie siedzenia z Hondy i BMW nie dają już żadnego pola manewru.

 

Potrzebuje podnieść siedzenie o X cm, czy da się to zrobić?

Siedzenie można podnieść maksymalnie o 2 cm. Zachowany zostaje w miarę zbliżony do oryginału wygląd, oraz zmiana geometri siedzenia nie wpłynie na prowadzenie motocykla. Wszelkie większe zmiany nie są u nas możliwe.

 

Chcę poprawić komfort lub obniżyć siedzenie przy zachowaniu obecnego obszycia, czy jest to możliwe?

Tak, ale pod dwoma warunkami:
1. Pokrowiec nie jest klejony do gąbki. Klejenie poszycia często występuje w starszych modelach BMW i niektórych modelach Yamahy.
2. Pokrowiec jest w dobrym stanie, to znaczy nie ma dziur, przetarć. Nie jest sztywny od starości. Najlepiej gdyby miał nie więcej niż 5 lat.

 

Mam rozdarty pokrowiec, dziurę, przetarcie, rozpruty szew, naprawicie?

Większość uszkodzeń (ok. 90%) dyskwalifikuje pokrowiec z naprawy – albo ze względu na rodzaj rozdarcia, albo z powodu kosztów. Naprawa ma sens tylko przy stosunkowo nowych poszyciach - do 5 lat. Wszystko starsze nadaje się tylko do wymiany.
Najszybciej i najlepiej jest zrobić nowe obszycie na wzór oryginału. Koszt zazwyczaj wychodzi niewiele większy niż naprawy starego. 

  

Czy stosujecie wkładki żelowe?

Nie, my tego nie stosujemy i nie polecamy. W celu poprawy komfortu wykonujemy wymianę gąbki, tutaj szczegóły: https://splinter.com.pl/zmiekczanie-siedziska-poprawa-komfortu

 

Czy montujecie maty grzewcze?

Tak, maty grzewcze możemy zamontować, ale muszą być dostarczone przez klienta. Montaż maty obejmuje założenie jej pod pokrowiec, oklejenie gąbką oraz wyprowadzenie przewodów pod siedzenie. Przed zakupem maty należy sprawdzić czy jej wymiary zgadzają się z wymiarami miejsca na którym będą montowane. Większości mat nie można skracać, ani zaginać. Jeśli dostarczona mata będzie za duża, nie zostanie zamontowana.

 

Czy obszywacie siedzenia skórą naturalną?

Nie używamy skór naturalnych do obszywania siedzeń motocyklowych. Z wyjątkiem marki Indian, żaden producent nie stosuje na siedzeniach materiałów naturalnych. Prawdziwe skóry nie są wystarczająco elastyczne, nie są odporne na wodę oraz mają ograniczoną wytrzymałość na uszkodzenia zewnętrznej powłoki. Ogólnie rzecz biorąc są to same problemy, a brak zalet. Używamy tylko materiałów typu skaj. Jako ciekawostkę podam, że często w naszej pracy widzimy dwudziesto-paro letnie poszycie ze skaju w bardzo dobrym stanie. Natomiast poszycia ze skóry naturalnej często już po kilku latach nadają się jedynie na śmietnik.

 

Czy są siedzenia których nie przerabiacie?

Ogólnie możemy obszyć każde siedzenie motocyklowe. Natomiast jeżeli chodzi o poprawę komfortu lub inne zmiany w gąbce to jest kilka takich modeli, których w ogóle nie robimy. Są też takie które przerabiamy, ale tylko pod warunkiem przymiarki lub przywiezienia całego motoru.

 

Moje siedzenie jest podgrzewane, czy można go przerobić?

Tak, podgrzewanie siedzeń nie stanowi dla nas problemu. Jeżeli jest to konieczne to na czas przeróbki ogrzewanie jest demontowane, a potem zakładane z powrotem.

 

Mam takie stare siedzenie do Rometa, MZ, SHL, CZ, WSK itp.  Czy jest możliwa renowacja?

Ogólnie tak, jednak w zależności od "stopnia rozkładu" kanapy, koszty będą duże lub bardzo duże. Przede wszystkim należy mieć naprawioną metalową podstawę. Czyli żadnej rdzy, ubytków metalu itp. Najlepiej by podstawa byla pomalowana "na gotowo". Jeżeli trzeba dorobić gąbkę, to musimy mieć wzór. Albo w postaci starej gąbki ( może być zniszczona ), albo w postaci rysunku z wymiarami. Do sporej części starych motorów z PRL można kupić nowe odlewy gąbek na Allegro. Do odtworzenia poszycia potrzebny jest wzór, zazwyczaj wystarczają zdjęcia. Jeżeli występowały, to należy dostarczyć wszelkie dodatki typu: chromowane lub aluminiowe listwy, klamry i okucia do pasków, ozdobne śruby, zamki itp.